Theo dự đoán của Airbus, nhờ vào sự tăng trưởng nhanh chóng của các thị trường như Ấn Độ, đội bay máy bay thương mại toàn cầu sẽ tăng gấp đôi trong 20 năm tới, đạt gần 50.000 chiếc. Tại Ấn Độ, tầng lớp trung lưu đang ngày càng lớn mạnh và ngày càng nhiều người chọn đi lại bằng hàng không.
Theo dự báo thị trường toàn cầu mới nhất của Airbus, đến năm 2044, đội bay đang hoạt động trên toàn thế giới sẽ tăng thêm 24.480 chiếc, đạt 49.210 chiếc, bao gồm cả máy bay của Airbus và các đối thủ như Boeing. Airbus cho biết phần lớn sự tăng trưởng sẽ đến từ các máy bay một lối đi như dòng A320 của Airbus hoặc Boeing 737, đây là chủ lực trong đội bay của nhiều hãng hàng không.
Nhà sản xuất máy bay này cho biết trong 20 năm tới, mạng lưới hàng không nội địa của Ấn Độ sẽ trở thành thị trường hàng không phát triển nhanh nhất, trong khi Trung Quốc sẽ trở thành thị trường có năng lực vận chuyển lớn nhất. Trên toàn cầu, Airbus dự đoán lưu lượng hành khách dài hạn sẽ tăng với tốc độ 3,6% mỗi năm, trong khi lưu lượng hành khách đến Trung Đông sẽ là động lực tăng trưởng chính khác.
Máy bay thương mại là một trong những sản phẩm công nghiệp có chu kỳ dài nhất, điều này cho phép Airbus và Boeing có cái nhìn về xu hướng du lịch trong nhiều thập kỷ tới. Khi Airbus công bố dự báo mới nhất, các cuộc đàm phán thương mại toàn cầu căng thẳng có thể khiến việc vận chuyển máy bay và linh kiện của chúng trở nên phức tạp hơn, có thể ảnh hưởng đến sản lượng và số lượng giao hàng của máy bay.
Tuy nhiên, Airbus cho biết mặc dù sự không chắc chắn do thuế toàn cầu của Tổng thống Mỹ Donald Trump đã khiến người tiêu dùng phải kiểm soát chi tiêu và khiến một số hãng hàng không có cái nhìn bi quan về triển vọng trong phần còn lại của năm, nhưng các hãng hàng không vẫn không ngừng mua các mẫu máy bay mới.
Giám đốc điều hành bộ phận máy bay thương mại của Airbus, Christian Scherer, cho biết: “Ngoài thị trường nội địa Mỹ, chúng tôi chưa thấy nhu cầu của khách hàng có sự thay đổi căn bản. Chúng tôi thấy thị trường vẫn chú ý và yêu cầu sản phẩm của chúng tôi.”
Mặc dù sự hỗn loạn trong chuỗi cung ứng trong thời kỳ đại dịch đang dần được khắc phục, nhưng Airbus cho biết một số linh kiện vẫn còn thiếu hụt. Scherer cho biết mô hình chủ lực A320neo thiếu động cơ từ CFM International, và mô hình flagship A350 thiếu nhà vệ sinh, những yếu tố này đã cản trở việc giao hàng của máy bay.
Ấn Độ đã trở thành thị trường hàng không nội địa lớn thứ ba thế giới, với sự gia tăng số lượng người giàu khiến quốc gia có hơn 1,4 tỷ dân này trở thành động lực chính cho nhu cầu máy bay trong tương lai. Tại hội nghị thường niên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế diễn ra tại New Delhi trong tháng này, các hãng hàng không trong nước và quốc tế đã công bố một loạt biện pháp nhằm khởi động hoặc tăng cường các chuyến bay đến và đi từ quốc gia Nam Á này.
Ấn Độ đã trở thành một trong những khách hàng lớn của máy bay. Từ năm 2023, các hãng hàng không Ấn Độ đã đặt hàng 570 chiếc máy bay từ Airbus và Boeing. Hãng hàng không giá rẻ IndiGo đã đặt hàng hơn 900 chiếc máy bay của Airbus, trong đó có 60 chiếc A350 rộng thân mà hãng vừa mở rộng đơn hàng.