Được biết, Hiệp hội Phân phối Ô tô Trung Quốc đã phát thông báo rằng, trong tuần cuối tháng 4, khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng có xu hướng giảm nhẹ. Dữ liệu cho thấy, trong khoảng thời gian từ ngày 21 đến 30 tháng 4, khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng trung bình hàng ngày trên cả nước khoảng 65.900 chiếc, giảm 0,44% so với tháng trước và giảm 1,6% so với cùng kỳ tháng 3. Ngày nghỉ lễ 1/5 sắp đến, vốn là thời điểm vàng cho tiêu dùng ô tô, tuy nhiên thị trường ô tô đã qua sử dụng năm nay không thể đón nhận cơn sốt tiêu dùng như kỳ vọng. Sự chú ý của người tiêu dùng đã chuyển sang các hoạt động du lịch, giải trí khác. Theo thống kê sơ bộ, từ ngày 1 đến 30 tháng 4, khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng trên toàn quốc khoảng 1,7 triệu chiếc, giảm 3,1% so với tháng trước và tăng 1,3 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm trước.
Lưu ý: Khối lượng giao dịch được tính trên cơ sở 5 ngày làm việc.
Thị trường ô tô đã qua sử dụng có quy luật theo mùa tương đối rõ ràng, sự giảm nhẹ trong khối lượng giao dịch tháng này chủ yếu là do điều chỉnh chu kỳ của ngành. Thường thì, vào đầu quý II, khối lượng giao dịch trên thị trường sẽ có sự giảm nhất định. Bởi vì quý I, đặc biệt là sau Tết Nguyên Đán, thường là thời điểm giao dịch ô tô đã qua sử dụng khá sôi động trong năm, nhu cầu trên thị trường được giải phóng ở một mức độ nhất định. Khi bước vào quý II, thị trường chuyển sang giai đoạn điều chỉnh tương đối, nhu cầu mua ô tô của người tiêu dùng cũng có dấu hiệu chậm lại.
Hơn nữa, Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải diễn ra vào cuối tháng 4 đã trở thành một nhân tố bên ngoài chính ảnh hưởng đến thị trường ô tô đã qua sử dụng trong tháng này. Là sự kiện hàng đầu của ngành ô tô, Triển lãm Ô tô Quốc tế Thượng Hải đã quy tụ nhiều thương hiệu ô tô và mẫu xe mới nhất, thu hút sự chú ý của đông đảo người tiêu dùng. Trong thời gian diễn ra triển lãm, các hãng xe đã liên tục ra mắt xe mới, giới thiệu công nghệ tiên tiến và thiết kế sáng tạo, khiến người tiêu dùng có tâm lý quan sát trong việc đưa ra quyết định mua xe. Sự xuất hiện liên tục của các mẫu xe mới không chỉ cung cấp cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn hơn mà còn vô hình chung ảnh hưởng đến thị trường ô tô đã qua sử dụng. Một số người tiêu dùng sau khi so sánh giữa xe mới và xe đã qua sử dụng, nhận thấy giá cả và cấu hình của xe mới hấp dẫn hơn, đặc biệt khi cạnh tranh giữa các hãng xe ngày càng gay gắt, chiến tranh giá xe mới liên tục leo thang với các ưu đãi gia tăng, hạ thấp thêm rào cản mua xe mới. Điều này khiến những người tiêu dùng có kế hoạch mua xe đã qua sử dụng bắt đầu xem xét lại nhu cầu mua xe của họ.
Đối mặt với tình hình phức tạp hiện tại của thị trường ô tô, các đại lý ô tô đã qua sử dụng cần chủ động ứng phó. Một mặt, cần tăng cường nghiên cứu thị trường, nắm bắt chính xác sự thay đổi nhu cầu của người tiêu dùng, kịp thời điều chỉnh cấu trúc tồn kho, tăng cường dự trữ các mẫu xe phù hợp với sở thích hiện tại của người tiêu dùng. Mặt khác, cần chú trọng nâng cao chất lượng dịch vụ, từ kiểm tra, bảo trì xe đến dịch vụ hậu mãi, tạo ra trải nghiệm mua xe toàn diện, chất lượng cao, gia tăng lòng tin của người tiêu dùng đối với ô tô đã qua sử dụng. Ngoài ra, cũng cần tăng cường tiếp thị và quảng bá, tận dụng nhiều kênh trực tuyến và offline để nổi bật ưu điểm của ô tô đã qua sử dụng về tỷ lệ giá trị sử dụng cao và dễ dàng mua ngay, thu hút nhiều sự chú ý từ người tiêu dùng hơn, nhằm chiếm lĩnh một chỗ đứng trong thị trường cạnh tranh gay gắt.
Phân tích khu vực ô tô đã qua sử dụng theo tuần.
Trong tuần này, khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng trung bình hàng ngày trên toàn quốc có sự giảm nhẹ so với tuần trước. Từ biểu hiện cụ thể ở các khu vực, khu vực Bắc Trung Quốc, Tây Bắc và Tây Nam đều có sự giảm ở nhiều mức độ khác nhau; trong khi đó, các khu vực Đông Bắc, Đông Nam và miền Trung vẫn có sự tăng trưởng, khối lượng giao dịch so với tuần trước đã có sự gia tăng.
Cụ thể, khu vực Đông Nam có khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng trung bình hàng ngày đạt 22.600 chiếc, tăng 2,48% so với tuần trước. Từ biểu hiện của các thành phố chính có sự khác biệt rõ rệt. Thành phố Hefei, Linyi, Hàng Châu và Kim Hoa có thị trường hoạt động đặc biệt tốt, khối lượng giao dịch so với tuần trước đều đạt mức tăng trưởng hai chữ số đáng kể. Trong đó, thị trường Linyi nổi bật với mức tăng trưởng vượt quá 20%. Tuy nhiên, các thị trường Nam Kinh, Tào Trang, Tế Nam, Kinh Ninh ghi nhận áp lực giảm rõ rệt, trong đó, mức giảm tại Tế Nam vượt quá 20%; mức giảm tại Kinh Ninh và Tào Trang đều vượt quá 15%; khối lượng giao dịch ở Nam Kinh giảm 7,7% so với tuần trước. Thêm vào đó, thị trường Thượng Hải tuần này cũng ghi nhận giảm nhẹ với mức giảm 4%.
Khu vực Bắc Trung Quốc có khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng trung bình hàng ngày là 2.600 chiếc, giảm 5,06% so với tuần trước. Trong tuần này, giao dịch ô tô đã qua sử dụng tại các thành phố trọng điểm như Bắc Kinh, Thiên Tân và Lang Phường đều chứng kiến sự giảm khác nhau. Trong đó, thị trường Thiên Tân ghi nhận mức giảm nặng nề nhất, vượt quá 30%. Lang Phường giảm 24%. Thị trường Bắc Kinh cũng chịu áp lực giảm, mức giảm gần 10%. Thị trường Thái Nguyên và Triết Giang có diễn biến mạnh mẽ, mức tăng tại Thái Nguyên vượt quá 15%, trong khi Triết Giang có mức tăng hơn 30%. Thị trường Tế Nam vẫn duy trì xu hướng ổn định, khối lượng giao dịch tăng 5% so với tuần trước.
Khu vực Đông Bắc có khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng trung bình hàng ngày là 2.200 chiếc, tăng 3,06% so với tuần trước. Trong tuần này, giao dịch ô tô đã qua sử dụng tại một số thành phố như Hạc Sơn, Trường Xuân, Tùng Nguyên, Kim Châu đều có xu hướng tăng. Trong đó, Kim Châu có sự tăng trưởng nổi bật, mức tăng vượt quá 30%; Hạc Sơn và Trường Xuân, là các thành phố tỉnh lỵ, đều ghi nhận mức tăng trưởng hai chữ số trong tuần này. Thị trường Thẩm Dương và Đại Liên ghi nhận sự giảm rõ rệt hơn, với Thẩm Dương giảm 11,3% và Đại Liên giảm 7,8%.
Trong tuần này, thị trường ô tô đã qua sử dụng khu vực Tây Nam nhìn chung có áp lực giảm, với khối lượng giao dịch trung bình hàng ngày giảm xuống còn 13.200 chiếc, giảm 9,96% so với tuần trước. Cụ thể, thị trường ô tô đã qua sử dụng tại các thành phố chính như Thành Đô, Lhasa, Côn Minh và Quý Dương đều có sự giảm ở nhiều mức độ khác nhau. Trong đó, Thành Đô với tư cách là thị trường đầu tàu của khu vực giảm mạnh 16,9%, trong khi Lhasa chứng kiến sự giảm rõ rệt, khối lượng giao dịch giảm 15%, các thị trường Quý Dương và Côn Minh cũng đồng thời suy yếu, mỗi nơi đều giảm khoảng 5%. Thị trường Trùng Khánh tuần này có mức tăng trưởng ổn định, tăng nhẹ 3% so với tuần trước.
Khu vực miền Trung có khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng trung bình hàng ngày đạt 24.400 chiếc, tăng 3,53% so với tuần trước, thị trường có sự ấm lên nhẹ so với tuần trước. Trong tuần này, giao dịch ô tô đã qua sử dụng tại các thành phố như Nam Ninh, Vũ Hán và Gia Tác đều tăng đều đặn, trong đó thị trường Gia Tác có biểu hiện nổi bật với mức tăng vượt quá 30%, mức độ hoạt động thị trường tăng đáng kể; Nam Ninh và Vũ Hán cũng đều tăng hơn 10%, tiếp tục duy trì xu hướng tăng ổn định. Tuy nhiên, các thành phố như Quảng Châu, Đông Quan, Hải Khẩu và Trường Sa ghi nhận mức giảm, trong đó giảm mạnh nhất là thị trường Trường Sa vượt quá 15%; mức giảm tại Quảng Châu và Hải Khẩu đều đạt hai chữ số, cho thấy áp lực của thị trường khá rõ rệt.
Khu vực Tây Bắc có khối lượng giao dịch ô tô đã qua sử dụng trung bình hàng ngày là 900 chiếc, giảm 12,64%, toàn bộ thị trường có xu hướng giảm rõ rệt. Trong tuần này, giao dịch ô tô đã qua sử dụng tại các nơi như Lan Châu, Tây An, Tân Cương, Ngọc Khánh đều ghi nhận sự giảm mạnh. Trong số đó, thị trường Tây An có mức giảm cao nhất, vượt quá 30%, thị trường Tân Cương giảm 25%. Thị trường Lan Châu giảm 20%. Thị trường Ba Châu tuần này có mức tăng trưởng đáng kể, khối lượng giao dịch tăng 10%.