Ngày 28 tháng 5, Giám đốc Cục Giao thông và Logistics Hong Kong, bà Trần Mỹ Bảo, đã trả lời câu hỏi của các nghị sĩ rằng, vào ngày 17 tháng 4 năm nay, chính phủ Mỹ đã công bố kết quả điều tra theo Điều 301 đối với ngành vận chuyển, logistics và đóng tàu của Trung Quốc, quyết định đánh thuế phí cảng đối với những tàu thuộc sở hữu hoặc điều hành bởi các doanh nghiệp Trung Quốc (bao gồm Hồng Kông và Ma Cao) và những tàu do Trung Quốc sản xuất khi sử dụng cảng Mỹ. Chính phủ Hồng Kông rất quan tâm đến sự kiện này và đã giữ liên lạc chặt chẽ với ngành công nghiệp để đánh giá tình hình và chuẩn bị ứng phó. Chính phủ Hồng Kông sẽ sớm thành lập Cục Phát triển Cảng Vận chuyển Hồng Kông, với một người không chính thức làm chủ tịch cùng với đội ngũ chuyên trách và tăng cường nguồn lực, nhằm cải thiện nghiên cứu, quảng bá và đào tạo nhân lực, hỗ trợ hiệu quả hơn cho chính phủ trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành vận chuyển Hồng Kông.
Bà Trần Mỹ Bảo cho biết, chính phủ Hồng Kông trong những năm gần đây đã đưa ra nhiều biện pháp để tăng cường năng lực cạnh tranh của ngành vận chuyển, kịp thời chuẩn bị cho việc đối phó với những thách thức phức tạp từ bên ngoài. Cục Giao thông và Logistics Hồng Kông sẽ sử dụng hiệu quả những lợi thế hệ thống, chủ động và tích cực củng cố chuỗi cung ứng nội địa, mở rộng cơ hội thị trường quốc gia và toàn cầu. Các cơ quan có bốn công việc trọng tâm trong tương lai, bao gồm tăng cường hệ sinh thái ngành vận chuyển, dẫn dắt ngành công nghiệp nắm bắt cơ hội vận chuyển xanh, sâu sắc hóa vai trò của Hồng Kông như một nền tảng giao lưu quốc tế, và mở rộng thị trường trong nước và quốc tế.
(1) Tăng cường hệ sinh thái ngành vận chuyển, bao gồm việc đưa ra ưu đãi thuế cho các thương gia thương mại hàng hóa lớn và tối ưu hóa ưu đãi thuế hiện có cho ngành vận chuyển. Dự thảo quy định cho các biện pháp này sẽ được trình lên Hội đồng Lập pháp vào nửa năm sau; tiếp tục cung cấp phần thưởng tiền mặt xanh cho tàu thuyền đăng ký tại Hồng Kông, cũng như triển khai kế hoạch ưu đãi cho việc đăng ký hàng loạt.
(2) Hỗ trợ và dẫn dắt ngành công nghiệp nắm bắt cơ hội vận chuyển xanh. Chính quyền đã công bố “Chương trình Hành động Cung cấp Nhiên liệu Xanh cho Tàu Biển” vào cuối năm ngoái, thúc đẩy Hồng Kông trở thành trung tâm cung cấp nhiên liệu xanh cho tàu biển chất lượng cao thông qua việc cung cấp nền tảng hợp tác cho việc cung cấp và giao dịch nhiên liệu xanh.
(3) Sâu sắc hóa chức năng của Hồng Kông như một nền tảng giao lưu quốc tế, thúc đẩy kết nối giữa ngành công nghiệp trong nước và quốc tế để mở rộng cơ hội kinh doanh toàn cầu. Chính phủ Hồng Kông chủ động tăng cường hợp tác với các tổ chức hàng hải quốc tế, sự kiện “Tuần lễ Hàng hải Hồng Kông” năm ngoái trở thành sự kiện quốc tế nhất từ trước đến nay, với sự tham gia của các tổ chức quan trọng như Hiệp hội Hàng hải Quốc tế và Tổ chức Hàng hải Quốc tế.
(4) Hỗ trợ và dẫn dắt các doanh nghiệp vận tải Hồng Kông mở rộng cơ hội thị trường trong nước và quốc tế, phát huy lợi thế “nội liên ngoại thông”, thông qua việc thiết lập vận tải liên hợp “sắt, biển, đất và sông” với đại lục, nhằm thu hút thêm nguồn hàng cho Hồng Kông, cũng như tận dụng hệ thống cộng đồng cảng sẽ được khởi động vào tháng Giêng năm sau để kết nối cộng đồng vận tải quốc tế, hỗ trợ ngành nâng cao hiệu quả và giảm chi phí.
Bà Trần Mỹ Bảo cho biết, những biện pháp trên sẽ nâng cao môi trường kinh doanh và sức hấp dẫn của Hồng Kông, củng cố vị trí trung tâm vận tải quốc tế của Hồng Kông. Cục Giao thông và Logistics Hồng Kông sẽ tiếp tục tăng cường quảng bá ưu thế của việc đặt căn cứ tại Hồng Kông thông qua bảy điểm dịch vụ của Cục Hàng hải đặt tại các châu lục khác nhau và mạng lưới xúc tiến đầu tư trong và ngoài nước. Cục Hàng hải Hồng Kông sẽ thiết lập đội ngũ chuyên trách mới tại Trung Đông vào quý 4 năm nay, tập trung vào việc quảng bá đến các thị trường mới nổi địa phương.